PT系統燃油泵輸出燃油的壓力最大不超過2100kPa, 只有一般高壓油管燃油系統燃油泵輸出壓力的1/8-1/10。低壓輸油，不僅沒有高壓油管的故障源，而且消除了二次噴射問題，工作穩定，提高了發動機的可靠性。
    噴射壓力范圍高達70-140MPa，能保證良好的霧化，可使燃油更趨于完全燃燒。即使少量空氣進入燃油系統，也不會使發動機像高壓油管燃油系統發動機那樣立即“失速”，PT燃油系統的發動機工作更穩定可靠、性能標定方便、適應性好。
    有80%左右的燃油用于冷卻噴油器后回到油箱，噴油器能得到很好的冷卻。通用性好，相同的基礎泵和噴油器作一些調整就可以實用于不同型號的發動機上。

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